总裁套现超9000万！美团王兴套现近1.9亿，理想汽车还“理想”吗？
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撰文|蜜姐&编辑|凯
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9月15日，有媒体报道浙江理想汽车申请注销，舆论哗然。
而就在几天前，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠5天抛售100万股，套现超9000万元的消息也引发了市场的强烈关注。
尽管很快理想汽车回应称，注销的公司没有任何实际运营，沈亚楠抛售股票属于个人原因。
但近期理想汽车从客户口碑、股东套现到业绩均是负面消息缠身，尤其是8月新车交付量腰斩，这家造车新势力到底怎么了？
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理想汽车遭遇多事之秋，只因“收割”老客户太狠？
9月1日，理想汽车官方公布了8月交付数据，颇为难看，是今年1-8月中，数据最差的一个月。
8月，理想汽车交付新车4571辆，比7月的10422辆环比减少56%；比去年8月同比减少51.5%。
乘联会数据显示，今年8月新能源SUV销量排行榜中，理想ONE排名第13位，相比同行交付量同比增长379%、278.5%、普遍超100%的情况，理想汽车的成绩相当不理想。
乘联会发布的2022年1-8月新能源SUV销量排行榜中，理想ONE累积销量75396辆，同比增长56.5%，排名第5位。
在排名前15位且公布了增速的车型中，理想ONE和蔚来ES6的增速分别位于倒数第二和第一。客观来说，这两个车型的销量增速都表现不错，只能说同行更快，普遍在超100%-300%之间。
理想汽车8月销售数据不佳与其推出新车型有关。
8月底，理想汽车在官微发布文章《那些买理想ONE的人，坚定地选择了L9》，啪啪打脸老车主。更让老车主们气愤的是，据媒体报道和投诉平台车主们的自述，自己在购买理想ONE时，销售人员不仅未告知该车型不久将停产，并保证不存在价格优惠。
但现实情况是，9月6日，红星资本局报道称，理想汽车回应：“后续会以理想L8生产销售为主，理想ONE会逐步退出生产线。”证实了这一曾经理想汽车的爆款车型将停产。
从销售人员口头承诺不降价，到理想ONE短期内就降价2万搞促销，再到要停产。近期购车的老车主是被双倍“插刀”：既多付了2万，理想ONE在二手车市场的价格不仅便宜了，未来还难以出手；又面临停产后，后续维修难度加大及费用增加的潜在问题。
这也使得理想汽车在各维权平台的投诉量激增。比如，黑猫投诉平台，理想汽车近30天内的投
诉量飙升到了2204件，而该平台其总投诉量为2273件，可见近期老车主的不满和愤怒。
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然而，老车主们的怒火还未消，理想汽车持股的高管和董事们的“镰刀”又快速砍向了资本市场。
如果说此前理想汽车面临一个车型打天下的尴尬和危机，要打造新车型，短暂忍受升级换代的痛苦，从企业长远发展来看，也是可理解的，也是必经之路。
但让投资者们难以接受的是，作为理想汽车执行董事兼总裁的沈亚楠却在资本市场快速套现。
近期，港交所官网文件披露，沈亚楠在9月2日减持理想汽车40万股，交易均价为13.2221美元，套现约528.88万美元（约合人民币3662万元）；4天后，沈亚楠再减持60万股，套现约787.5万美元（约合人民币5453万元）。
短短5天，沈亚楠累计抛售了理想汽车100万股，套现约9115万元，让原本就处于舆论风口浪尖的理想汽车，再次成为各大财经媒体关注的焦点。
这并不是沈亚楠首次减持理想汽车股票。去年12月，沈亚楠曾在十多天内先后卖出200万股，套现超2亿元。
而公开报道显示，今年3月，美团创始人王兴就曾减持了118万股理想汽车股份，累计套现约1.87亿元。2019—2020年，王兴参与了理想汽车C轮和战略融资，同时任理想汽车的非执行董事。
东方财富网统计的财报数据显示，理想汽车2018—2021年，分别净亏损15.32亿元、24.39亿元、1.517亿元和3.215亿元，加上今年上半年净亏6.288亿元，4年半累积亏损50.73亿元。
造车新势力们亏钱不足为奇，值得注意的是，理想汽车今年上半年的亏损幅度在快速扩大。今年第二季度，理想汽车净亏损6.41亿元，比2021年全年亏损额多一倍，创上市以来单季度最高亏损额。
上周，蜜姐曾分析过蔚小理们上半年亏损严重的原因。一方面，上游原材料涨价幅度较大；另一方面，受疫情等因素影响明显（详见：“蔚来卖一辆车亏超10万”！蔚小理们只是财富的搬运工？）。
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但相比亏损，传统车企们的发力、跨界巨头们的穷追猛打，比如，与华为合作今年异军突起的赛力斯（原小康股份）等，蔚小理们的掉队才是更值得关注的问题。
从8月底理想汽车发布的半年报来看，今年上半年其业绩表现并不差：收入182.95亿元，同比增长112.4%；毛利40.42亿元，同比增长157.5%。
但无论是相比同行，还是与自己的过去相比，理想汽车都显得慢了。2020—2021年，理想汽车的收入同比增速分别高达3225%和185.62%。
当然，掉队的不止是理想汽车一家，曾经抢尽了新能源汽车无数风头的蔚小理都在掉队。
今年1-6月新能源汽车厂商销量排行榜中，蔚小理均无缘前5，理想汽车更是排到了第11位，但亏损难题却都同样难解决。
在行业竞争日渐激烈的形势下，理想汽车不仅未能积极留住老客户，反而在车型更替的时候，“猛割”老客户韭菜，恐怕实在不明智。尽管销售人员们的不降价等口头承诺，让老客户难以有证据维权，但却让人寒心，恐怕不是留住老客户的明智之举。
而理想汽车近期却似乎想要把不利消息一起释放个够。其高管减持的消息还未来得及让市场消化完，又被爆出旗下成员公司浙江理想汽车9月5日申请注销。
尽管理想汽车回应媒体称，浙江理想汽车没有任何实际运营，但这家成立于2020年11月的子公司，注册资本高达10亿元，法人正是近期减持理想汽车的沈亚楠。
截至9月16日收盘，理想汽车港股收于99.1港元/股，当天跌了4.44%，较6月高点跌去了39%。
目前的形势对于理想汽车而言，挑战颇大。如何恢复老客户和投资者们的信心，都有待解决。
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